{"id":2963,"date":"2018-12-26T21:21:32","date_gmt":"2018-12-26T20:21:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dominikmaassen.de\/?p=2963"},"modified":"2022-06-29T18:13:51","modified_gmt":"2022-06-29T17:13:51","slug":"das-risiko-faehrt-immer-mit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dominikmaassen.de\/?p=2963","title":{"rendered":"\u201eDas Risiko f\u00e4hrt immer mit\u201c"},"content":{"rendered":"

Wer die Skipisten dieser Welt schneller als der Wind heruntergerast und gleichzeitig Topplatzierungen im Wintersport erreicht hat, der muss der perfekte Gespr\u00e4chspartner f\u00fcr Sicherheit auf schneebedeckten H\u00fcgeln sein. Wir reden mit Weltmeisterin und Dreifacholympiasiegerin Maria H\u00f6fl-Riesch \u00fcber die Pflicht zum Helm, den Stemmbogen ohne Sturz und erfahren welche Tricks das Unterbewusstsein drauf hat.<\/strong><\/p>\n

Wie geht es Ihrem Ellenbogen? Sie waren \u00fcbel gest\u00fcrzt, allerdings nicht auf der Piste, sondern auf einem Boot am Gardasee. Bei Ihren Posts auf Instagram, live aus dem Krankenhaus, wird einem schon beim Zusehen ganz anders.<\/strong><\/p>\n

Ja, es war eine langwierige Verletzung. Aber es geht mir gut und der Unfall ist nun schon ein paar Monate her. Der Ellenbogen ist eine heikle Stelle. Ich sp\u00fcre noch leichte Defizite auf dieser Seite.<\/p>\n

Stichwort Sicherheit \u2013 stimmte die vor Ort nicht?<\/strong><\/p>\n

Es war nur ein dummer Unfall. Ich bin aus zwei Meter H\u00f6he mit dem Kopf \u00fcbel auf Beton gefallen. Es war rutschig und bei diesen wackeligen Booten kann einem eh viel passieren.<\/p>\n

Manchmal bremst einen das Leben aus und schickt Stoppzeichen. Glauben Sie an so etwas?<\/strong><\/p>\n

Da ich drei Tage nach der Operation wieder auf dem Boot sa\u00df, glaube ich das nicht. Es lehrt mich eher, dass man im Leben achtsamer sein muss. Also mehr aufpassen und weniger schusselig sein.<\/p>\n

Sie haben als Leistungssportlerin gravierende Verletzungen erlitten. In den Jahren 2004 bis 2006 warfen Sie zwei Kreuzbandrisse zur\u00fcck. 2014 kam ein weiterer schwerer Unfall hinzu. Gingen Sie beim Sport nach solchen Ereignissen anders mit der Sicherheit um?<\/strong><\/p>\n

Leistungssport ist von Haus aus gef\u00e4hrlich. Wenn Sie mit 140 Stundenkilometern die Piste herunterfahren und um die 100stel Sekunde k\u00e4mpfen, k\u00f6nnen Sie nicht sagen: Ich muss jetzt aufpassen. Es war eben zu dem Zeitpunkt meine Leidenschaft. So traurig es ist, das Risiko f\u00e4hrt immer mit. Man muss es einkalkulieren. Leider Gottes passieren Unf\u00e4lle auf der Piste. Und im Profisport erst recht. Meine Verletzungen waren offensichtlich nicht schlimm genug, um f\u00fcr mich ein Hinweis zu sein, den Sport aufzugeben. F\u00fcr jemanden, der nach einem Unfall fast gestorben w\u00e4re, sieht die Situation sicher noch mal anders aus.<\/p>\n

Jeder verkraftet diese Vorf\u00e4lle au\u00dferdem unterschiedlich. Ich habe eine Weile gebraucht. Es gab den k\u00f6rperlichen Leidensweg zur\u00fcck. Und ich musste mich mental \u00fcberwinden, wieder das Gehirn auszuschalten und an mein Limit zu gehen. Ich f\u00fchlte mich unsicher. Dann schaltet das Unterbewusstsein einen Gang zur\u00fcck und die Angst vor der Verletzung ist gr\u00f6\u00dfer als der Wille zum Sieg. Bei einem Wettkampf mit schlechter Sicht war ich danach pl\u00f6tzlich nicht mehr schnell genug.<\/p>\n

Sch\u00fctzen sollen Bekleidung und Helme. K\u00f6nnen die bei einem Unfall \u00fcberhaupt vor Schaden bewahren?<\/strong><\/p>\n

Helm ist mittlerweile Standard. Gott sei Dank sehe ich nur wenige Leute, die privat ohne ihn durch die Gegend fahren. Im Sport gab es das zu meinen Anfangszeiten noch bei den Herren im Slalom und Riesenslalom. Aber die Helmpflicht im Wettbewerb ist absolut richtig. Sie ist auch der Weiterentwicklung geschuldet. Es gibt allein wegen der Pr\u00e4parierung der Pisten und neuer Materialien eine h\u00f6here Geschwindigkeit. So fahren selbst Amateure ohne entsprechende Technik enorm schnell, und schon passiert der n\u00e4chste Crash. Helm ist da das Mindeste.<\/p>\n

Das hei\u00dft, privat erwischt man Sie wirklich nie ohne?<\/strong><\/p>\n

Nein, h\u00f6chstens f\u00fcr ein Fotoshooting. Ich bin aus den Zeiten der Rennen au\u00dferdem gewohnt, dass die Ohren darin an kalten Tagen viel w\u00e4rmer sind als unter der M\u00fctze<\/p>\n

Am Lift hat der Helm den Vorteil, dass man Sie nicht erkennt und Sie nicht st\u00e4ndig Autogramme geben m\u00fcssen.<\/strong><\/p>\n

Am Lift schon, da nehme ich die Brille ab. Viele, die wissen, wo ich lebe und fahre, erkennen mich. Aber nach f\u00fcnf Jahren, in denen ich nicht mehr aktiv bin, freut mich dieser Wiedererkennungswert.<\/p>\n

Wie verh\u00e4lt man sich am besten, wenn der n\u00e4chste Rowdy heranrast?<\/strong><\/p>\n

Da ich mich als Profi nicht auf meine Technik konzentrieren muss, schaue ich regelm\u00e4\u00dfig im 180 Grad Winkel rechts und links, ob nicht einer gerade durch die Gegend schie\u00dft. Und ich sehe oft \u00fcber die Schulter, also fast mit 360-Grad-Blick. So kommt mir keiner in die Quere. Wenn es zu voll ist, zum Beispiel an Feiertagen, fahre ich eher nicht. Lieber fr\u00fch morgens als Erste. Es ist mir viel zu nervig, ewig am Lift anzustehen. Und durch zu viele L\u00e4ufer verschlechtert sich der Zustand der Piste. Ich bin durch meine aktive Zeit verw\u00f6hnt, auf der pr\u00e4parierten Strecke allein durch die gesteckten Kurse zu d\u00fcsen.<\/p>\n

Der absolute Anf\u00e4nger zittert vor seiner ersten Fahrt auf der Strecke \u2013 welchen Tipp geben Sie ihm?<\/strong><\/p>\n

Er sollte trainieren, Sicherheit zu sp\u00fcren. Zum Beispiel einen Stemmbogen ohne Sturz hinkriegen. Am besten im flachen Gel\u00e4nde \u00fcben, am Lift in niederen Regionen. Wichtig sind Skier, die leicht und damit gut zu drehen sind. Im Fachgesch\u00e4ft sollte er sich ehrlich als Anf\u00e4nger zu erkennen geben. Wer es sich leisten kann, nimmt einen Skilehrer f\u00fcr die Grundtechnik.<\/p>\n

Auf der H\u00fctte wird gut gebechert und mit Alkohol im Blut f\u00e4hrt sich\u2018s noch leichter in Schlangenlinien. Ist Ihnen das schon mal passiert und was raten Sie?<\/strong><\/p>\n

Ich finde es unverantwortlich, so nach dem Apr\u00e8s-Ski herunterzufahren. Wenn ich getrunken habe, steige ich nicht mehr auf Skier, genauso wenig wie in ein Auto. Man riskiert, sowohl andere als auch sich selbst zu verletzen. Ideal ist eine H\u00fctte, bei der man in eine Gondel steigen kann, oder die weit unten liegt.<\/p>\n

Sie sollen drei Jahre alt gewesen sein, als Sie zum ersten Mal auf den Brettern Ihrer Karriere standen. Ist dieser Wintersport f\u00fcr kleine Kinder nicht zu gef\u00e4hrlich?<\/strong><\/p>\n

Ich glaube, dass ich sogar zwei Jahre alt war. Wenn Kinder beim \u00dcben mal hinfallen, sind die Hebel ihrer Kr\u00e4fte wegen der K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe k\u00fcrzer und wirken nicht so gravierend wie bei Erwachsenen. Dennoch ist die Grundtechnik gerade bei ihnen umso wichtiger und man sollte sie Schritt f\u00fcr Schritt heranf\u00fchren. Ich empfehle ein paar Kurstage im Skiurlaub. In diesen Tagen sind auch die Eltern entspannter. (lacht)<\/p>\n

Es gibt nicht wenige, die es vor dunklen Wintermonaten gruselt und in warme Gefilde fliehen. Das ist bei Ihnen wahrscheinlich nicht so, oder?<\/strong><\/p>\n

Nein. Aber ich bin zurzeit zwei, drei Mal im Jahr weltweit auf Kreuzfahrtschiffen unterwegs. Gerade bin ich zur\u00fcck von der Tour Gran Canaria, Kapstadt, Mauritius. An Bord erteile ich G\u00e4sten Trainingskurse. Zusammen mit dem Erkunden neuer Orte in der Sonne macht das enorm Spa\u00df. Als Leistungssportlerin hatte ich fr\u00fcher fast zehn Monate Winter pro Jahr, weil unser Training in kalten Regionen stattfand. Ich genie\u00dfe jetzt, wieder alle vier Jahreszeiten zu leben.<\/p>\n

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