{"id":1838,"date":"2015-03-23T19:10:35","date_gmt":"2015-03-23T18:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/dominikmaassen.de\/?p=1838"},"modified":"2022-06-29T18:49:03","modified_gmt":"2022-06-29T17:49:03","slug":"ich-bin-nur-zufrieden-wenn-ich-ganz-vorne-bin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dominikmaassen.de\/?p=1838","title":{"rendered":"\u201eIch bin nur zufrieden, wenn ich ganz vorne bin\u201c"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr viele Experten ist Sebastian Vettel in Deutschland der logische Nachfolger von Michael Schumacher. Wir sprachen mit dem Heppenheimer \u00fcber Konzentration vor dem Rennen und die d\u00fcnne Luft an der Spitze.<\/strong><\/p>\n

Was denken Sie an einem Renntag morgens beim Aufstehen?<\/strong><\/p>\n

Ich kann es kaum erwarten aufzustehen, weil ich wei\u00df, dass ich dann bald im Auto sitzen werde. Geistig bin ich meistens schon im Rennen und spiele im Kopf die verschiedenen Situationen durch, die sich ereignen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Schweifen Ihre Gedanken w\u00e4hrend eines Rennens auch manchmal ab?<\/strong><\/p>\n

Nein. W\u00e4hrend eines Rennens bin ich immer zu 100 Prozent konzentriert. Das ist wichtig, weil jede Sekunde etwas passieren kann. Auch nach der 25. Runde muss man noch voll konzentriert sein. Denn bis zur Zielflagge kann alles passieren.<\/p>\n

Fahren Sie im entspannten oder im angespannten Zustand erfolgreicher?<\/strong><\/p>\n

Ich denke, das kann man so nicht sagen. In China 2009 musste ich in einer Qualifikations-Runde zum Beispiel das Beste rausholen. Die Situation war ziemlich angespannt, aber es hat geklappt. Ich konnte mein Auto auf Pole stellen. Bei einem anderen Rennen in Japan wiederum, bei dem\u00a0es das ganze Wochenende gut lief und das Team ziemlich entspannt war, lief auch alles perfekt.<\/p>\n

Wie gewichten Sie Einstellung, Motivation und Training f\u00fcr Ihren Rennerfolg?<\/strong><\/p>\n

Einstellung, Motivation und Training gehen Hand in Hand. Dem Training liegt ein genau ausgekl\u00fcgelter Plan zu Grunde. Wer optimal\u00a0trainiert ist, ist selbstbewusst. Wer selbstbewusst ist, ist wiederum bis in die Haarspitzen motiviert.<\/p>\n

Wie motivieren Sie sich nach einer Niederlage?<\/strong><\/p>\n

Aus Niederlagen lernt man. Allerdings darf ein Fehler nur einmal passieren und sich nicht wiederholen.<\/p>\n

Der Rekordweltmeister der Branche, Michael Schumacher, liegt in der Gesamtwertung noch hinter Ihnen. Gibt das ein bisschen Genugtuung?<\/strong><\/p>\n

Nein, das ist vollkommen egal. Das Problem ist ja, dass wir nach vier Rennen\u00a0noch nicht ganz vorne\u00a0sind. Mich interessiert es\u00a0nicht, ob wir auf Platz zwei\u00a0oder zehn stehen, oder wer\u00a0sonst. Das ist mir egal. Was\u00a0z\u00e4hlt, ist auf der Strecke und\u00a0da bin ich nur zufrieden, wenn\u00a0ich vorne bin. Vor wem auch\u00a0immer.<\/p>\n

Stimmen Sie nach\u00a0vier gefahrenen Rennen\u00a0zu, dass Sie das derzeit\u00a0beste Auto haben?<\/strong><\/p>\n

Auf jeden Fall eines der\u00a0Besten. Es kommt immer\u00a0auf die Strecke und die Charakteristik\u00a0an. Mal passt das Paket\u00a0besser, ein anderes Mal tut\u00a0man sich schwerer. Aber ich\u00a0wei\u00df, dass wir ein sehr gutes\u00a0Auto haben und als Team solide\u00a0unterwegs sind.<\/p>\n

Die ersten\u00a0Rennen liefen nicht ganz nach\u00a0unserem Geschmack. Wir waren\u00a0zwar schnell, aber es gab\u00a0die eine oder andere \u201eKinderkrankheit\u201c.\u00a0Aber in Malaysia\u00a0hat es dann geklappt. Jede\u00a0Strecke ist, wie gesagt, anders\u00a0und bietet andere Herausforderungen\u00a0an Mensch und Maschine.\u00a0Unser Auto sieht besser\u00a0aus als all die anderen… Das ist\u00a0doch schon mal ein Anfang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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